11月29日、民間航空国家事務局（SSCA）：マオハバンナル長官によると、「6つの航空会社が12月にフライトの再開を申請し、他の2つの航空会社が追加のフライトとルートを申請した。これらは12月の国内および国際線の新しい週43便を占め、10月の37便から16％増加した」と彼は述べ、「最終的な集計はCovidの統制状況がどのように展開するかによって異なる可能性がある」と警告。その警告通り、オミクロン株の出現によって、先行き不透明となっている。航空会社によっては強気と弱気が交叉し雲行きが怪しくなっている。
重い現実ー観光旅行者一人も予約なしー
特定の条件を満たす新しいコロナウイルスに対して完全にワクチン接種された旅行者に対するすべての検疫要件が削除された後、カンボジアへの到着の勢いは安定したペースを維持しており、SSCAは、検疫規則のロールバックの原則に沿って、ASEAN諸国との旅客便を最優先事項として設定していると述べたが、カンボジアの旅行代理店協会・会長は「11月15日以降、外国人観光客の予約は一人も無し」と述べている。
さて、11月末に申請された航空会社6社だが、
「定期便」プログラムの6人の申請者のうち3人はバンコクを拠点としています。タイ・スマイル航空、バンコク・エアウェイズ、タイ・エアアジアはそれぞれ毎週4便、7便、3便を提供する予定です。
いずれも大手ではない会社か子会社か、格安航空会社である。
マニラに本拠を置くフィリピン航空、香港に本拠を置くキャセイパシフィック航空は、それぞれ週1便のフライトを提供することを目指している。マレーシア航空は週に4便を運航したいと考えています。
一方、シンガポール航空は、シンガポール-プノンペン-シンガポールルートのフライト数を毎週14便に増やし、シンガポール-シェムリアップ-シンガポールルートを復活させ、週7便を提供するよう要請したという。
ランメイエアラインズは、プノンペン-シェムリアップ-バンコクルートで毎週2便の運航を目指している。
大規模顧客、中国のコロナ規制強化が大きい
さらに、SSCAは、北京がCovid対策を緩和したときに、カンボジアと中国間の定期便の再開に焦点を当てると述べた。意外にも中国が現段階では最も出国規制が厳しい。オミクロン株への警戒を強めている、特に冬季オリンピックが終わるまで、中国からの団体旅行は期待できない。
OECDは2021年の世界のGDP成長率予測を引き下げーオミクロン株の出現ー
経済協力開発機構（OECD）は、今年（2021年）の成長見通しを引き下げ、オミクロンコロナウイルス変異体が世界経済の回復を脅かしていると12月1日に警告した。
OECDは、最新の経済見通しの中で、低ワクチン接種地域が致命的なウイルス変異の「繁殖地」を生み出す可能性があると警告し、世界経済は今年、以前の予測5.7％から5.6％低下すると予想しています。
OECDのチーフエコノミスト：ローレンス・ブーン氏は記者会見で、「ウイルスの新しい亜種であるオミクロン株が、すでに高いレベルの不確実性とリスクをさらに高めていることを懸念している」と述べた。
世界的な回復は進んでいるが、「勢いを失い、ますます不均衡になっている」と警告した。
OECDは回復について「慎重に楽観的」であると述べたが、健康、高インフレ、サプライチェーンのボトルネック、および潜在的な政策の失敗など「すべての重要な懸念事項」であると警告した。特にオミクロン株の蔓延は時間の問題と言われ、航空会社の強気も出鼻くじいている。従って、申請した6社の計画も予定通りフライト増便となるか、各国のオミクロン株規制によって「どのように展開するかによって異なる可能性がある」。
掲載写真：イメージ：大手のシンガポール航空を掲載したところがミソである 画像：Khmer Timesより。
