主要産業関係者らが指摘するように、経済成長の鈍化は、超大国間の継続的な地政学的な緊張が原因であり、世界経済の成長に圧力をかけ、カンボジアの製品発注や物流セクターに大きな影響を与えている。
関税消費税総局（GDCE）は、2023年1月から10月までの同国の国際市場への輸出額が185億9000万ドルとなり、2022年の同時期の185億5000万ドルから0.2％微増したと報告した。
同期間の国際市場からの同国の輸入額は200億7000万ドルに達し、前年同期の213億6000万ドルから6％減少した。
物流・サプライチェーン・ビジネス協会のチア・チャンダラ会長は12月5日、特に米国やEUなどの主要市場からのカンボジア製品の注文が1年以上減少していると述べた。
同氏は、この削減により、2022年と比較して2023年の輸送活動はわずかに減少するだろうと述べた。海外への輸送は通常、3月から11月まで混み合うと指摘した。
「カンボジアの貨物部門は海外からの注文に大きく依存しています。したがって、2023年の受注の減少は必然的に出荷の減少につながるだろう」と彼は述べた。
世界銀行や国際通貨基金（IMF）などの国際機関によると、世界の経済成長は2023年の成長を上回ると予想されており、チャンダラ氏は2024年に向けて輸送活動が改善すると予測している。
カンボジア物流協会（CLA）のシン・チャンシー会長は、2023年の輸送活動と貨物価格は2022年と同程度かわずかに低いと指摘した。これは、パンデミック後に世界中の国や経済が再開したにもかかわらずである。
同氏は、この分野の業績不振は世界経済の成長不良によるもので、世界的にさまざまな商品の需要が低迷していると指摘した。
「2023年の大半において、出荷活動と価格は昨年と比べてあまり変わっていないことがわかりました」と同氏は述べた。
掲載写真：Phnom Penh Post
