ラオス政府とベトナム政府は、日本政府の支援を受けて、両国の首都：ビエンチャンとハノイを結ぶ高速道路の建設の実現可能性を検討中である。
ラオス公共事業運輸省の道路局によると、同省はベトナムの通信運輸省と協力してビエンチャン-ハノイ高速道路プロジェクトに取り組んでおり、現在2つのルートが検討されているという。
最初のルートは、ビエンチャン-パークサン-ビエントン-タントゥイ-ハノイを725kmの距離で通過し、そのうち355kmはラオスにあります。推定コストは52.3億ドルになります。
2番目のルートは、ビエンチャン-ナフェン-ザイソムブーン-シェンクアン-タラオ（フアパン県）-ハノイを通る730 kmの距離をたどり、そのうち485kmはラオスにあります。このルートの推定コストは約92.7億ドルになります。
ラオス政府とベトナム政府は、最初の選択肢がより良いルートであると信じており、2017年10月2日付けの決定番号20921に基づくプロジェクトの事前実現可能性調査レポートの技術ガイドラインと調査コストを承認しました。
また、外務省に対し、プロジェクトの予備的実現可能性調査を実施するために日本政府からの支援を求めるよう要請した。そこで国際協力機構（JICA）が調査を実施し、いくつかの提言を行った。
ベトナムが調査したビエンチャン-パクサン-ビエントン-タントゥイルートに加えて、ビエンチャンからビエンチャン村までの南道路13号線に平行な新しいルートもあります（この道路の交差点で20 km）。国道8号線と平行に左折し、ラオスとベトナムの国境まで進むことができます。
JICAはこれがより良いルートであると示唆し、両国の運輸省は日本と調整し、建設研究への支援を要請するために日本の評価を続けている。
高速道路が建設されると、ラオスを内陸国から地域内の陸路に変えるためのもう1つのステップになる。ラオス南部では、政府が提案されたルートに青信号を出し、すべてのセクションの実現可能性調査が行われた後、ビエンチャン-パークセー高速道路の建設が進められます。
この道路は5つのセクションで構成され、道路13南に平行に走ります。最初のセクションは、ビエンチャンのNongpaen（450 Road）からBorikhamxay州のPakxan地区まで126kmにわたって走ります。高速道路は、計画されているビエンチャン-ハノイ高速道路とリンクし、ラオスとベトナムの首都を直接接続することになる。
掲載写真：Khmer Times
